京东传媒网站免费进入| 制造国内首款 地铁弹性车轮难在哪儿

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京东传媒网站免费进入

在当今数字化的时代，互联网已经成为了人们获取信息、消费商品和娱乐的主要渠道之一。其中，电商平台如京东已经成为了大多数人购物的首选。然而，除了商品销售，京东还提供了一个令人耳目一新的服务——京东传媒网站，通过该网站用户可以免费观看各种高清电影、剧集、综艺节目等。下面将从三个方面详细介绍京东传媒网站的特点。

专业内容库

作为一家全球知名的电商平台，京东拥有庞大的资源和丰富的内容库。京东传媒网站正是基于这些优势，提供了丰富多样的电影、剧集、综艺节目等。不仅可以享受国内外最新的影视作品，还可以追溯到经典的老片和电视剧集。无论你是喜欢热门大片，还是偏爱独立艺术电影，京东传媒网站都能满足你的需求。此外，京东还与众多知名电影公司和制片人合作，推出独家精彩影视内容，让用户尽情领略与众不同的观影体验。

高清品质

京东传媒网站注重用户观影体验，提供了高质量的画面和音效。无论你使用的是电脑、手机还是智能电视，京东都会根据你的设备优化画质，让你在观看电影时享受到真正的大银幕感觉。另外，京东还提供多种分辨率选项，以满足不同用户的需求。无论你是在家中舒适地观影，还是在旅途中利用碎片时间看剧，京东传媒网站都能给你带来流畅、清晰的观影体验。

完善的互动社区

京东传媒网站将用户参与度放在了首位。在观看电影或剧集时，用户可以留下评论、点赞、分享和关注等各种互动行为。这使得用户可以与其他观众进行交流，分享自己的观影心得和建议，同时也能够从其他用户中获取更多的观影灵感。此外，京东传媒网站还不定期举办线上活动，如抢先观影、明星见面会等，进一步增强了用户与平台之间的互动性。通过这样的社区建设，京东传媒网站为用户提供了一个交流互动的平台，让观影不再是孤独的享受。

总结

京东传媒网站的免费进入为广大用户提供了丰富多样的高清影视资源。无论是专业的内容库、高质量的画面和音效，还是完善的互动社区，都让京东传媒网站成为用户观影的首选。无需付费，即可畅享海量影视资源，这无疑为人们提供了更多的娱乐选择和便捷性。若你对电影、剧集、综艺节目等感兴趣，为何不尝试进入京东传媒网站，体验其中的乐趣呢？快来加入我们，探索精彩纷呈的电影世界吧！
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　　◎实习记者 李诏宇 通讯员 李 珂 束婧雅

　　1月18日，记者从中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司(以下简称中车戚墅堰所)了解到，由该公司研发的国内首款时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮，日前已通过装车运用考核暨载客运营前评审。应用该车轮的车辆已在江苏无锡、南通地铁正式投入载客运营。

　　这款弹性车轮有何过人之处？为了制造这款弹性车轮，科研人员攻克了哪些技术难题，改进了哪些工艺？针对这些问题，记者进行了采访。

　　降低检修运营维护成本

　　中车戚墅堰所铁马公司产品开发部减振降噪产品线经理侯传伦介绍，传统钢轮的车辆和线路维护成本较高。出现异常时，可能导致转向架关键部件疲劳失效，甚至转向架开裂。

　　相较于传统钢轮，弹性车轮改善了轮轨接触关系。这种车轮在越恶劣的线路，改善轮轨关系的效果就越明显，可以降低轨道磨耗损伤速度，减少轨道的打磨、养护频率，将车轮和钢轨寿命延长约30%。

　　同时，弹性车轮具有优异的减振降噪性能，对减弱弯道啸叫噪声的效果特别明显，可减少或取消声屏障的使用，有效解决了地铁列车的振动噪声问题，能够显著提高车辆的运营品质。

　　中车戚墅堰所铁马公司总经理、党委副书记马凯介绍，弹性车轮采用模块化设计技术，可以实现对现有地铁车辆传统钢轮的直接替换。采用弹性车轮后，地铁车辆及线路等不需要做任何改变。这一弹性车轮既可以在新建线路上使用，又可以实现对振动噪声问题较严重的既有线路及车辆的工程改造应用。

　　此外，弹性车轮运用维护便捷，正常使用条件下可免维护使用，车轮磨耗到限后无需退轮和拆卸轴箱轴承，只需更换轮箍和减振橡胶等。这大大降低了检修工作量和运营维护成本。

　　实现车辆更高承载能力

　　记者了解到，针对地铁踏面制动高温环境，该款弹性车轮采用了特殊硫化体系配方工艺和高压注射成型工艺，使橡胶材料具有优异的耐高温性能，可满足长期130℃、短期150℃的高温环境使用要求，满足极端制动高温环境下的承载性能。该款弹性车轮还采用双重连接装配结构以及安全冗余保护结构。经过实车测试，即使在连续紧急制动、电制动完全失效以及制动不缓解等极端工况下，车轮仍能保证车辆的安全性。

　　“我们还全新设计了大宽度低应力结构，使最大动态主应变降低57%，显著提升了减振橡胶的耐疲劳能力，疲劳寿命可达10年(150万公里)以上，满足不低于地铁一个大修期的使用要求。”侯传伦说。

　　目前，该产品减振降噪效果显著，可降低地铁车辆噪声10—15分贝，衰减车辆振动50%—70%，具有低碳环保、技术先进、安全性高、服役寿命长等众多优势。

　　“我们的产品磨耗到限后，只需要更换外圈轮箍，轮心压环就可重复使用，大幅度节省钢材的使用量，减少原材料和电能的消耗，减轻制造过程中二氧化碳的排放量。”马凯说。

　　单列车弹性车轮全寿命周期使用钢材约为4吨，传统钢轮使用钢材约为4.8吨。由于钢材消耗减少了约0.8吨，预计采用弹性车轮后每小时约可减少电能消耗376千瓦，减少环境中二氧化碳的排放量1.6吨。

　　在马凯看来，上述创新不但提升了我国地铁车辆装备技术水平，更确保了我国地铁车辆达到与国外先进绿色环保列车同等水平，将有效支撑我国轨道交通装备“走出去”。

　　“下一步，我们将继续瞄准轨道交通减振降噪发展这一前沿领域，不断提升研发能力、丰富产品结构，进一步推动城市轨道交通向绿色、低碳、智慧转型，为城市轨道交通发展提供绿色动能。”中车戚墅堰所总经理李培顺表示。

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